THE DEFINITIVE GUIDE TO 出海导航

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今年我们看到,中国正迅速成为澳大利亚最大的新能源汽车来源国之一。碳中和目标之下,这里正成为新能源汽车的新蓝海。

    在云计算领域,今年上半年,首都在线加强了海外节点布局,在特定海外区域市场形成了相对竞争优势,提升了全球服务能力,还为国际客户提供了更高效的云计算解决方案。

这个矛盾最终的演化结果并非仅靠中国企业单方面调整,而是双方磨合后,收敛到中间状态。黄渊普说:“我不认为中国企业的方式完全是错的,中式管理文化的执行力和效率还是很好的,虽然可能损伤一些创造性”。

今年劉文邦準備重投藝術出版工作,念念不忘的還是張義,「香港沒有一本完整介紹他的書,但這 工作不簡單,最重要是找人到洛杉磯張義故居,跟他的太太做訪問、搜集資料,但疫情下要飛並不 容易,也許要到明年才能出版。」

法国哲学家鲍德里亚有一个关于消费的经典论断:人们今天在消费中更受吸引的不是物品本身的功能,而是某种被制造出来的象征性符码意义。

他的父親劉華森,是上一輩的成功香港故事,曾獲港英政府兩度委任為立法局議員,當年土地發展 公司過渡為市區重建局期間的數年時間,正是由劉華森掌舵。

回顾跨境电商行业的最初起势,总是与“倒买倒卖”的标签脱离不了关系。野蛮生长的时代,培育了一批大卖和商家,在灰色的游戏规则中游走。

出海全球化的市场主体最终仍然是企业与一线出海人。在新大航海时代,勇敢的、具有国际化视野和能力的中国企业家,选择了主动走出去。这既是为了生存和发展,也是中国人透过市场,学习与世界相处的过程。而他们在这个时代的出海经历,也必将成为中国全球化战略中宝贵的经验。

eBay国际跨境贸易事业部中国区总经理林文奎表示:“线上汽配市场持续增长,我们看到中国汽配产品凭借高性价比和创新能力,赢得了国际市场的青睐。汽配品类是eBay平台最具优势的品类之一,汽配出海这条赛道很长,充满机遇也极具挑战,我们会持续支持中国跨境电商企业把握汽配全球市场机遇。”

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面对这些挑战,有的从业者保持审慎,有的从业者充满信心。汤哲辉认为,出海既要企业家的勇气和雄心,更要讲专业精神。如果对当地政策、商业环境不够了解,就很容易踩坑。黄渊普则认为,挑战归挑战,但也不用这么“玻璃心”,“当年欧美公司来中国也踩坑过,凭什么中国企业出去要更容易?”

中国政府在企业走出去领域,发布了哪些重要的政策?这些政策体现了怎样的意图或态度?政府主导之外的市场运行,有哪些是国家意图之始料未及,但又明显影响了出海走势的力量?政策导向和企业的市场决策存在哪些异同和互动?

近年来的政策显示,鼓励“走出去”的行业、领域、目标和国别,具有越来越强的导向性。文化、基础设施、新出口、战兴产业等被明确鼓励“走出去”,且政策明确引导与“一带一路”国家合作发展此类行业。

 这能让上汽这样的出海巨头保持供应链的稳定运作,在疫情期间仍然能向海外消费者按时按量交付产品。这样搭建起来的消费者信任,也是很难做到的。 here

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